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新能源汽车有望加入西藏民航大巴
发表日期:2015-5-3    分类: 碳足迹    作者:lvsede    评论:0   

  11日下午,西藏能源研究示范中心测试运行新能源汽车。新能源汽车的推广应用在减少石油消耗、优化电力消费结构、抢占汽车行业至高点、改善环境气候等方面将发挥积极作用。日前,由东风襄阳旅行车有限公司先期无偿提供示范运行测试的17座商务纯电动车运抵西藏能源研究示范中心。通过11月8日进行的拉萨市区至贡嘎机场的实际路况测试,运行100公里耗电27度,运行100公里的能源消耗比同款燃油车节约58元,能耗仅为传统车的25

  左右。前期研究去年启动昨日下午,记者来到西藏能源研究示范中心,工作人员正在给这辆17座的商务纯电动车补充电,谈到新能源汽车的前期研究,西藏能源研究示范中心新能源检测中心主任洪亮告诉记者,2013年5月以来,西藏能源研究示范中心开始了新能源汽车相关前期研究工作,包括电动汽车动力电池的检测方法、电动汽车太阳能充电设施的规划设计研究、电动汽车充电设施与电网的智能接入技术,以及在西藏开展电动汽车的运行示范与测试等,并与比亚迪公司、北京汽车、东风汽车、特斯拉公司、北京交通大学就电动汽车有关的科研与示范工作进行了沟通和达成了部分初步合作意向。为引进适合西藏应用的新能源汽车,配合政府部门制定配套支持政策和建设相应支撑设施,推动新能源汽车应用,确保新能源汽车在西藏安全、稳定运行做了前期准备。助推绿色交通发展为什么要引进新能源汽车呢?西藏能源研究示范中心主任吉靳刚表示,西藏地处高原,生态环境脆弱且常规能源缺乏,在西藏推广应用新能源汽车不仅有现实市场的需求,也符合可持续发展的需要。“在拉萨市先期引进和推广应用新能源汽车,有利于优化能源消费结构,降低机动车尾气排放对城市大气污染的负荷。通过减少碳排放降低温室效应,对促进西藏生态环境可持续发展、构建美丽西藏发挥积极作用。”吉靳刚介绍。电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。电动汽车的优点是只消耗电能,本身不排放污染大气的有害气体。谈到此次在西藏开展专门的实地测试研究,吉靳刚表示,西藏特殊的高原使用环境对电动汽车提出了更高的技术质量要求,因此必须在西藏开展专门的实地测试研究,以全面掌握其性能,指导用户正确、安全地使用和维护。有望加入民航大巴东风襄阳旅行车有限公司先期无偿提供示范运行测试的“东风御风”17座商务纯电动车运抵拉萨后,西藏能源研究示范中心组织了市区至贡嘎机场的实际路况测试,往返运行120公里,电能消耗50%,最高时速达110公里。在11月10日进行的综合路况全放电测试中,该新能源车运行202公里,电能消耗84%,耗电总量54.3度,得出数据:运行100公里耗电27度,通过与传统车的能耗对比,能源消耗是传统车的25

  左右。说起此次“东风御风”纯电动车在拉萨市的运行示范和研究的意义,吉靳刚表示,测试后收集完整运行数据,提出高原环境纯电动车运行基本参数,全面衡量整车的动力性、经济性、制动性、操纵性与安全性,更好地满足高原使用。日前,西藏能源研究示范中心正与民航西藏区局联系,待测试通过后,这款17座的“东风御风”商务纯电动车有望加入民航大巴的队伍,成为往返于市区与拉萨贡嘎机场间的“绿色使者”。

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