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未来5年昆明市投资3400亿元 打造绿色环保的现代交通运输体系
发表日期:2015-5-3    分类: 绿色技术    作者:lvsede    评论:0   

  随着地铁、公交系统的不断完善,5年后,昆明人出行会更加便捷。20日召开的昆明综合交通工作会透露,昆明市将启动综合交通建设5年会战,未来5年将投资3400亿元打造现代交通体系,按照优化网络、构建枢纽、提升功能、支撑发展、服务民生等内容逐步推进,力争到2020年,包括地铁1、2、3、4、5、6及9号线一期工程在内的7条地铁线全部建成投入运营,运营里程突破206公里。此外,按照初步计划,今年至2017年,滇池航运(一期)工程将进行建设,今年拟投资5000万元。

  投资

  未来5年,昆明市要投资3400亿元,加快构建通江达海、内联外通、便捷高效、安全可靠、绿色环保的现代综合交通运输体系

  定位

  把昆明打造成滇中城市经济圈交通一体化的引擎、西南地区国际陆路交通枢纽、全国重要的国际航空集散地、面向南亚东南亚的国际物流中心

  高速公路

  滇中城市圈中心城市90分钟到达

  目标:昆明市要构建“1383”滇中城市经济圈一体化公路骨干路网,即13个高速通道、8个高等级通道以及3环线,打通昆明至滇中城市群经济圈中心城市快速通道,实现滇中城市经济圈中心城市90分钟以内到达

  举措:形成内外环高速系统

  推进滇中城市经济圈一体化发展,“五网”是基础,交通要先行。要扎实推进“八入滇、四出境”铁路网枢纽、“4环25射”骨架公路网和长水国际机场二期建设,加快形成通江达海,外通老泰缅越、内联川渝黔桂至内陆腹地、相邻省市彼此便捷相连、滇中城市群互联互通、市域各县区高速通达的交通运输主骨架。要加快推进东南绕城、呈澄、黄马、功东、晋江高速及通往禄劝、连接富民和寻甸的高速公路连接线建设,要加快推进绕城高速建设,尽快形成内、外环高速系统,实现客货交通分离、过境交通与城市交通分离,净化城市交通通行环境。

  物流产业

  东盟南亚各国首都航线全覆盖

  目标:加快县区通用机场的规划建设,配合有关部门加快建设昆明长水国际机场第二航站楼,完善机场轨道及城市快速路衔接及配套设施,力争实现东盟10国、南亚7国首都和周边国家重点旅游城市航线全覆盖

  举措:构建内陆“无水港”

  充分发挥昆明长水国际机场、昆明铁路集装箱中心站、干线公路以及高速公路的物流节点作用,推动形成区域通联、衔接顺畅、安全便捷的现代物流综合交通体系。

  在都市区外围建设一批物流园区和物流中心,构建内陆“无水港”,着力打造面向南亚东南亚国际物流中心。要加大云南腾俊东盟多式联运仓储物流、昆明长坡泛亚国际物流等5大货运物流枢纽项目建设力度,着力解决物流大通道不畅、物流转换节点效率不高、设施设备标准化程度低、流程规范不衔接等突出问题,推动物流产业提档升级。

  市内出行

  昆明南部县区30分钟到达

  目标:加快“4环25射”骨架公路网建设,实现“县县高速化、乡乡等级化、村村都硬化”目标,力争实现昆明南部县区30分钟到达,北部县区80分钟以内到达。力争中心城区路网密度指标达到每平方公里5.2公里

  举措:三铝公路连接新南站与阳宗海

  推进呈贡区三铝公路改造提升,实现与阳宗海大道快捷连通。三铝公路与阳宗海大道连通后,可以实现新火车南站、呈贡新区与阳宗海、宜良、石林等地的便捷交通,促进区域协调发展。

  另外,到2020年,力争城市建成区公交线路网比率达到65%以上,公交分担率达到60%以上。要按照“零距离换乘”的要求,建立主要单体枢纽之间的快速直连,提升出行的便捷指数。

  到2020年,力争包括地铁1、2、3、4、5、6及9号线一期工程在内的7条地铁线全部建成投入运营,运营里程突破206公里,确保轨道交通尽早成网,发挥作用和效益。

  水运通道

  长江流域港区覆盖范围延至昆明

  目标:依托金沙江上游湖库区水运通道,将长江流域港区覆盖范围延伸至金沙江昆明流域,充分发挥昆明在长江经济带战略中的支点作用

  举措:滇池航运项目今年拟投5000万

  在《昆明市2015年综合交通建设计划项目表》里,唯一的水运项目是滇池航运(一期)工程,尽管建设里程数还未确定。但这意味着,滇池航运这样的水运项目已与轨道建设、枢纽场站、高速公路等一样,被纳入昆明市“综合交通”的范畴。

  其中,滇池航运(一期)初步明确的建设时间为今年至2017年,项目内容包括码头、航道等,总投资拟为4.58亿元。据悉,该项目去年已开始建设,2014年度共投入6517万元,今年拟投入5000万元。任务要求今年12月31日前完成呈贡中心码头的建设,目前,前期内容正在推进,中心码头即将开工。

  春城晚报 记者 李超

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